亚马逊成为全世界最大的电子商务公司，一个秘诀被认为是其包邮会员制度（Prime），比如美国的会员每年支付120美元，获得了免费包邮的服务。
据外媒最新消息，亚马逊公司日前宣布了包邮会员的一个重大福利措施，商品送货将从过去的两日达提升到一日达，这将导致亚马逊支出增加，可能会抑制短期利润，但这一举措将提高沃尔玛等零售竞争对手的竞争门槛。
就在去年4月份，姐夫曾经透露Prime会员数量已经突破1亿大关，他们绝大多数都是年度会员，并且还在以惊人的速度增长中。
这些Prime会员对于卖家的优势，是极高的用户粘性和消费能力。相比起亚马逊的普通用户，每个Prime会员在亚马逊上的平均消费已经达到了1400美金/年。
大家都知道，和国内发达的物流行业不同，美国的快递业水平、时效和费用上和国内差距都很大。时效慢和费用高，以及快递人员态度非常随意是美国快递业的常态。
所以保证时效和全年免运费的Prime会员一经推出，就受到了美国买家的疯狂追捧。上面说的那全球1亿Prime会员中，美国会员的占比超过了60%，撑起Prime体系的一片天。
▲Prime会员的两日达服务
现在，亚马逊要对这个Prime会员的核心福利再度升级一次。
根据外媒的报道，亚马逊计划在本季度Q2将会投入8亿美金，将Prime会员默认的免费2日达服务整体升级成免费1日达。
尽管在过去亚马逊也提供过比2日达更快的时效，有的甚至可以做到2小时送达。但是这些只有极少部分的精选商品（大多数是自营）和少部分地区的卖家可以享受到这一服务。
而本次1日达服务的升级，涉及的是所有Prime会员以及超过一亿件亚马逊平台上的FBA产品。
在沃尔玛和Target等竞争对手穷追猛打之下，亚马逊也必须拿出一点狠招来稳固自己的霸主地位了。
能做到大部分商品1日达，这次的时效升级绝对会让Prime会员的数量进一步爆发，迎来美国全民Prime的时代！
对我们卖家来说会员数量暴增当然是好事，强大的消费力能带给卖家更多流量和转化。但是1日达服务真的百利而无一害吗？
其实1日达服务对我们中国人来说并不陌生，亚马逊的模仿者京东很早就可以做到自营产品隔日达的时效。那么京东是怎么实现的呢？其实原理很粗暴——仓库多，就从距离顾客最近的仓库发货。
那么亚马逊目前为止有多少FBA仓库呢？很惨淡，只有一百个出头。
为了无论身在哪里的买家下单，都能享受一日达。亚马逊需要将FBA卖家的库存更加分散地存放在不同仓库。
也就是说，我们卖家补货被分仓的情况将会非常严峻，不仅会被更频繁地分仓，而且还会被分到超多的不同仓库去。
这样卖家补货时可能需要付出更多的头程费用，甚至需要备更多的货，并且合仓费用也会进一步增加。
如果脑洞大一点，卖家用了合仓服务时效无法达到1日达的时效，会不会被降权？这是一个无法避免的问题。
不过根据亚马逊官方人员给出的期限来看，至少在今年Prime day之前，这个一日达的服务不会全面普及，仍会是小规模测试。但是这个消息却可以让Prime会员的数量现在就开始暴增，所以我们还是抓紧备战好这次的Prime day，赚足了钞票才能更好地应对下半年可能面临的成本上涨问题。