近日据外媒报道，亚马逊突然通知第三方卖家，不再允许他们使用联邦快递运送Prime会员订单。由于正处于圣诞节前的出货高峰期，且第三方卖家销售的商品占据了亚马逊的58%，这一突然的决定让卖家感到措手不及，引起了卖家普遍的困惑与不满。
亚马逊给出的理由是联邦快递表现不佳，所以暂时禁止卖家使用FedEx Ground和FedEx Home两种快递服务，在联邦快递陆运“效率提升”之前，暂时不开放第三方卖家使用。卖家依然可以使用FedEx Express服务来快递Prime订单，不过物流人士表示后者成本大约是前者的2-3倍。
亚马逊一直在监控物流合作公司的服务效率，去年就曾禁止卖家使用美国邮政的运输服务。当然亚马逊如此审慎也是因为有前车之鉴，2013年亚马逊曾因为大批物流未能按时发货，被迫向消费者退款。
今年夏天联邦快递宣布不再与亚马逊续签空运和陆运合同后，双方的紧张关系就已经公开，而今年联邦快递在“黑五”之后的表现，更是加剧了这一紧张关系。据咨询公司ShipMatrix数据，在今年美国“剁手星期一”期间，联邦快递的按时送货率为90.4%。美国邮政服务为92.3%，联合包裹服务公司(UPS)为92.7%，亚马逊的货车司机按时送达率则能达到93.7%。
在ShipMatrix总裁Satish Jindel看来，亚马逊此次提出快递新规是出于对双方关系的不满。“这些货运服务根本无法做横向比较。亚马逊货车能实现从配送中心到客户家门口‘最后一英里’的短距离交付，而联邦快递和UPS等大型托运公司是远距离运输，有时会从美国一个海岸的工厂运送至另一个海岸的客户家门口，更容易受到天气和其他干扰因素的影响。”
多年来，亚马逊一直在加强自己的物流服务。不仅租飞机、买卡车，还为货运司机提供补贴，逐步建立了自己的快递运送方式，以减少对联邦快递等快递公司的依赖。而联邦快递也一直将自己的目标客户定位为沃尔玛、塔吉特等亚马逊的竞争者。
据摩根士丹利估计，美国已经有近一半的包裹是由亚马逊自行运送，而且预计亚马逊可能会推出第三方运送服务，这将对目前的货运巨头构成巨大威胁，也会为其他零售商实现这一目标带来压力。